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金运激光中铁二局首台大直径盾构顺利下井

2019-10-20/    永利国际手机登录

编者按:

金运激光 人民铁道网讯(通讯员 唐昌华 杜海成)7月19日,随着350吨履带吊缓缓地将盾构机8#台车放入始发井,并与井下轨道精准对接,标志着中铁二局首台大直径盾构机在科学中心站

  金运激光

  人民铁道网讯(通讯员 唐昌华 杜海成)7月19日,随着350吨履带吊缓缓地将盾构机8#台车放入始发井,并与井下轨道精准对接,标志着中铁二局首台大直径盾构机在科学中心站顺利吊装下井,为即将展开的盾构施工奠定基础。

  本次下井的盾构机是“中铁493号”,承担大石站~科学中心站上行线盾构掘进任务,单线米。大石站~科学中心站区间位于沿江滩涂地区,将先后下穿珠江后航道和三支香水道,地质情况复杂。隧道顶距离地面埋深为10~50m,纵向线路总体呈V坡,最大坡度为28‰,最小平面曲线m,洞身穿越的主要地层为强风化、中风化、微风化泥质砂岩、粉砂岩地层。

  开工以来,金运激光中铁二局城通公司广佛环线项目部积极筹备各方资源,会同建设、监理单位加强施工组织,以打造绿色、文明为主题,持续提升安全质量管理水平,稳步推进施工进度。

  据了解,广佛环线广州南站至白云机场段自南向北穿越广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区,连接珠江三角洲城际轨道交通南北部线网,是提升广州城市发展品质的交通主干线,是国家粤港澳大湾区建设的重要组成部分,对缓解番禺中心区、白云中心区交通拥堵至关重要。建成后,从广州南站至白云机场仅需30分钟,实现穗莞深城际与地铁互联互通,将直通至佛山、东莞和深圳三地,极大地方便了市民的日常出行。

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